lexx_ter

ага. о себе я забочусь. лично у меня процесс смены машины выглядит так - сначала - фильтр по цене, потом жена - что ей нравится, а из того что осталось - самую безопасную. чтобы подушек побольше, и звездочек в тестах, и желательно всякой электроники, типа абс, курсовой, противозаносной систем...и езжу аккуратно, и фары включаю, чтобы меня на дороге издалека видели. ну а если кто-то ездит на грязных жигулях цвета мокрый асфальт, как всякий русский любит высокую скорость, и при этом экономит на лампочках, не включая фары в сумерках - рассуждая примерно так - ну я же все и так вижу, а если меня плохо видно - вообще ни разу не волнует - то это его право и его трудности.

смотрели фильм "о чем говорят мужчины"? помните как один из героев рассказывал свою фантазию про то как он возвращается с пляжа и играет на белом рояле? и интонацию камиля ларина - "да пожалуйста"? вот примерно так же - "да пожалуйста". только пацаны с дальнего востока возмущаться будут. да и машины то хорошие, надежные, недорогие. безопасные опять же - япы вместо иконок на торпеду ставят подушки безопасности, да еще и всякие абс-ы с еэспэ - в отличии от продукции автоваза - зато вазы с левым рулем!

Данис, скажем так, отдельные нестандартно мыслящие элементы были и будут всегда. но мы то говорим не об этих исключениях, а про тех, кто понимает, что дальний свет - слепит водителей встречных машин. в общем не стоит рассуждать о крайностях.

за полгода пробег 25 тысяч. мы с женой ездили на юг - 5 тысяч, периодически ездим к родителям в ульяновск - 2 тысячи, если туда и обратно, да и вообще - любим мы автотуризм. смотаться на выходные на экскурсию в какой нибудь красивый город километров за 300-400, посмотреть, пофотографировать - вообще не проблема. кстати, по моим примерным подсчетам я за рулем намотал может и не 10 раз вокруг земного шара, но уж пять то точно и всегда включаю ближний - если меня кто-то увидит на пару секунд раньше на дороге - так что плохого то в этом?

да кто же спорит то - ? надо, конечно. и автопром безопасным, и дороги хорошими. только это из серии прожектов - все прекрасно понимаем, что денег на это все равно не будет. так что вот хоть такими полумерами - обязательным включением света. это все равно помогает, когда ты видишь встречную машину с большего расстояния.

все транспортные средства в светлое время суток обязаны ездить с включенным ближним светом фар ИЛИ дневными ходовыми огнями Фары ближнего света имеются на всех автомобилях и в некоторых странах Европы являются основными дневными ходовыми огнями (с) Википедия Всем доброго времени суток! В связи с новыми правками в ПДД с ноября нужно ездить либо с ближним либо с ДХО. Я решил себе поставить дневные ходовые огни, т.к. генератор по известным причинам шутки шутит постоянно. Сделал все по госту: есть возможность принудитель включить, принудительно выключить и сделать автоматическое включение с зажиганием. ДХО отключаются при вклюении головных фар (габартов). Стоимость: 1) 2 светодиодные полоски = 400 руб. 2) 5 метров провода = 40 руб. 3) 1 переключатель ближнего света фар ВАЗ 21083 = 80 руб. 4) 5-контактное реле = 138 руб. 5) Диод = 2 руб. 6) Изолента, контакты, двусторонний скотч = 50 руб. Итого: 710 руб. Результат мне оч нравится Светит довольно хорошо, но все равно не сравнится со штатными ДХО например Ауди... Если заинтересовало, могу поделиться опытом, эл.схемой и фотками. Также могу нарисовать теоретическую электрическую схему автомотического включения ближнего света при включении зажигания (теоретическую, потому что на себе не проверял) для тех кто не хочет ставить ДХО. (с) форум мазда резюмируем - ближний свет - те же самые дневные ходовые огни. если хочется диодные полоски - как в ауди - 710 рублей и прямые руки. толку от ближнего света в ясный солнечный день...ну как сказать. на вкус и цвет. видно все равно лучше - потому что ясный солнечный день должен быть ясным солнечным днем в вакууме - ни облачка на небе, и дорога в поле, и чтобы по обочинам деревьев не было, от которых тень.

поправка не для тех, кто днем тачку не видит, а для того, чтобы машину, движущуюся по встречке было видно ЛУЧШЕ.

ну да. я тоже считаю, что для железок компьютерных полгода - вполне приличный срок. конечно, можно рекомендовать и что-то, что работает без нареканий у тебя лично года три - только смысла от таких рекомендаций? где - через три года - искать именно эту модель того же винта? не говоря уж про то что за несколько лет железка морально устаревает. это я к тому, что 5-6 месяцев - не такой уж и маленький срок для того, чтобы говорить о том, что винт в принципе неплохой)

WD20E RS в количестве трех штук стоят у меня в рабочем компе с мая этого года. это все что я могу про них сказать, потому что, как утверждает harm - полгода - это не срок чтобы рекомендовать или наоборот - не рекомендовать какой то винт. кстати могу порекомендовать барракуду 7200.7 st340012a - этот винт стоит и работает уже лет 7-8. вот наверно после такого срока уже можно рекомендовать. фигня что он на 40 гигабайт - главное же не размер - зато 8 лет (!!!) исправно работает!!!

наверно все могут рассказать пару-тройку страшных историй про диски любого производителя. вот сейчас у меня лежит вд800бб. накрылся.

света. машины с включенным ближним лучше видно на дороге. у меня машина с правым рулем, поэтому актуальная проблема.

кстати, мне ни разу не попадался сказёвый винт на террабайт. и такие бывают?

ну есть у меня 40-ка гиговая барракуда с 2001 года))) правда, ide...

имхо. тесты - это, конечно, хорошо. но там все таки - сферический конь в вакууме. хитачей у меня никогда не было, зачем я буду их покупать - даже если по результатам тестов они всех делают, если есть проверенные за много лет эксплуатации сигейты? менять шило на мыло из за каких то миллисекунд отставания в синтетических тестах? да мне что то кажется я эту разницу и не почувствую никогда - ну какая разница, за двенадцать часов у меня архив скопируется, или за двенадцать с половиной...

ну, во-первых - они работают постоянно, причем достаточно интенсивно, во-вторых - это не первые сегейты, которые работают в таком режиме. просто другие меньших емкостей - например год назад винты на полтора терабайты стоили несколько дороже чем сейчас.

ну так... новый город небольшой по размерам, там практически все - соседи)))

5 винтов Seagate Barracuda 7200.11 ST31500341 S, 1.5 терабайта каждый, работают в нас-сервере синолоджи, 247, райд-5, 7 месяцев полет нормальный, рекомендую.

ехал и считал - сто машин (для чистоты эксперимента), из них с ближним светом фар (днем) - 14. так сложно ближний или габариты днем включить что ли? или все дружно ресурс лампочек экономят? (ехал из нового города в центр)

на филатова

неа. как раз таки по новому городу я стараюсь ездить на машине - там улицы широкие, пробок почти не бывает, к тому же я вырос в заволжье, и знаю где можно дворами проехать, срезать, объехать...ну и, как говорил выше - вообще не ломает пешком пройтись от дружбы народов до ульяновского, там идти то всего-ничего

я в ульяновске нечасто езжу на маршрутках, но как то никогда особо проблем не возникало. ну, у меня еще и характер такой...флегматичный. подождать на остановке 10-20-30 минут - вообще не проблема поэтому никогда и не задумывался по поводу организации - приехала маршрутка - хорошо, еще и места свободные есть - вообще отлично

повторюсь - в автобусе можно смотреть в окошко, читать книжку, закрыть глаза и подремать...за рулем это не получится. поэтому я - что в ульяновске, что в москве - выбирая между "доехать до нужного места на автобусе""доехать до нужного места на машине" - не факт что выберу авто. по ситуации, на чем удобнее. поэтому мне кажется нельзя на вопрос топика однозначно ответить - типа, авто - хорошо, общественный транспорт - плохо.

я живу в ювао, а работаю в центре. на метро - 40 минут, на машине - два-три часа - сначала - либо рязанка, либо - шоссе энтузиастов, потом - ттк. а бывает и больше трех часов добирался - как повезет. жена работает в области - на общественном транспорте - две пересадки и час-полтора езды, на машине - минут 20-30. а так, если отвлеченно - если я знаю что будут пробки, а место, куда мне надо - рядом с метро или от автобусной остановки идти недалеко - то я лучше буду книжку читать в автобусе-метро, чем по пробке дергаться. да и когда в ульяновске жил - из нового города в универ по утрам тоже было удобнее на маршрутке, чем на машине - особенно перед семинарами, можно конспект перечитать, да и просто подремать полчасика)))

смотря куда ехать надо. иногда общественный транспорт очень выигрывает у авто.

возможно. вежливо соглашусь.