Отзывы об АВТОРАЕ. Вопрос специалисту

[Авторай 0]

Если кому интересно:

С 10 июля по 31 августа 2010 года на СТО ООО «Авторай-СервисЦентр» действует акция «Скидка выходного дня». Всем клиентам, приезжающим на ремонт и техобслуживание предоставляется скидка*:

в субботу — 10% на работы и 5% на запчасти

в воскресенье — 20% на работы и 10% на запчасти

СТО работает по предварительной записи и в порядке «живой очереди». Предварительная запись по телефону: (8422) 65-35-65, доп. 1293

Время работы:

в будние дни - с 8.00 до 20.00

в субботу и предпраздничные дни - с 8.00 до 19.00

в воскресенье и праздничные дни - с 8.00 до 16.00

*Скидка распространяется на все виды работ, за исключением шиномонтажа, мойки и установки дополнительного оборудования. Скидка предоставляется на станции техобслуживания ООО «Авторай-СервисЦентр» по адресу: г.Ульяновск. ул. Московское шоссе, 17а. Скидка на запчасти действует только при одновременном выполнении работ по установке приобретаемой запчасти.

[Titanic 2]

Заканчиваю сборку электропроводки на своей Волге ГАЗ-21. Выкинул электропроводку, которую делал раньше по принципу современной и установил родные жгуты проводов. Разобраться со схемой подключения мальца не получается генератора и реле-регулятора. Набросал схемку. Гляньте? Правильно? Ато попалить провода за 5 тыс. руб. очень не хочется.

[ProFit 0]

Авторай, хочу купить новую ваз 2115 люкс у вас по программе утилизации. расскажи что для этого нужно. И еще какое доп оборудование есть на машину и какие цены этого оборудования?

[Titanic 2]

Заканчиваю сборку электропроводки на своей Волге ГАЗ-21. Выкинул электропроводку, которую делал раньше по принципу современной и установил родные жгуты проводов. Разобраться со схемой подключения мальца не получается генератора и реле-регулятора. Набросал схемку. Гляньте? Правильно? Ато попалить провода за 5 тыс. руб. очень не хочется.

Схемка верная. Все работает.

[bukawka 0]

добрый день.подскажите хороший не дорогой автосервис по иномаркам .заранее благодарен

[Deem73 4]

За ранее не надеясь на ответ прошу помощи у спецов "Авторая"

Авто: ВАЗ 21099i 2002г.в. 1,5 "СПУТНИК"

Проблема: Высокая температура включения вентилятора радиатора "на красной зоне" это где то 125 градусов и выключение на 115-120 на миллиметр от красной зоны.

Во время движения по трассе когда режим работы двигателя в районе 3000 обмин 100-110кмч температура двигателя по показаниям держится в норме, то есть за отметкой "90"

95-100 градусов.

Датчики температуры "управления вентилятором" и "показания панели приборов" установлены новые, а проблема осталась.

Вопрос: Возможные причины неисправности?

Вариант ответа:-"Приезжайте исправим", не подходит!

[chabak 14]

А датчики напрямую вставляются или как бы в стакан? Если в стакан может налёт какой, почистить. Я правда не автоспец, так, предположил.

[Deem73 4]

А датчики напрямую вставляются или как бы в стакан? Если в стакан может налёт какой почистить. Я правда не автоспец, так, предположил.

Исключено датчики новые и клеммы чистейшие...

Если только в приборной панели что...но я сильно сомневаюсь.

[Kamazik 4]

Датчики температуры "управления вентилятором" и "показания панели приборов" установлены новые, а проблема осталась.

так все Китай нынче , на датчике температура включения написана . Если не устраивает ,то можно другой датчик поставить ,с меньшей темп. вкл.

[chabak 14]

Исключено датчики новые и клеммы чистейшие...

Я имел ввиду куда сам датчик вставляется, в блок или радиатор, не знаю как там, хотя это наверное весь движок разбирать, вот ещё говорят может массы не хватает, клеммы массы почистить.

[автолюбитель73 109]

Проблема: Высокая температура включения вентилятора радиатора "на красной зоне" это где то 125 градусов и выключение на 115-120 на миллиметр от красной зоны.

Во время движения по трассе когда режим работы двигателя в районе 3000 обмин 100-110кмч температура двигателя по показаниям держится в норме, то есть за отметкой "90"

95-100 градусов.

Датчики температуры "управления вентилятором" и "показания панели приборов" установлены новые, а проблема осталась.

Попробуй заменить крышку на расширительном бачке.Если не полная герметичность то такая болячка может быть.Может и вообще не срабатывать охлаждение.Помог-буду рад.

[Deem73 4]

Попробуй заменить крышку на расширительном бачке.Если не полная герметичность то такая болячка может быть.Может и вообще не срабатывать охлаждение.Помог-буду рад.

Могу сразу же развеять твои догадки на счет крышки... температура включения вентилятора и крышка расширительного бачка, в которую встроены предохранительные клапана срабатывающие на определенные избыточные давление и вакуум, тут вовсе не причем. У крышки бачка и электронно-аналоговой системы контроля температуры двигателя, нет ни какой взаимосвязи по температуре включения вентилятора радиатора.

[Deem73 4]

так все Китай нынче на датчике температура включения написана . Если не устраивает ,то можно другой датчик поставить ,с меньшей темп. вкл.

Возможно есть такие... но я ставил родной оригинал. Поставил старые датчики назад и все то же самое... датчики стали меняться по причине кривой диагностики мастерами халтурных сервисов в поисках причин сбоев работы ДВС, пока не поменяли ДМРВ, двигатель заработал более мене покладисто но стала рости температура двигателя.

[DISP2 49]

Попробуй заменить крышку на расширительном бачке

на расширительном бачке?? или на радиаторе?

[DISP2 49]

Авто: ВАЗ 21099i 2002г.в. 15 "СПУТНИК"

мне сказали ехать на диагностику и перепрошить мозги на 90 градусов....но я так и ездею на 120-130

[Deem73 4]

мне сказали ехать на диагностику и перепрошить мозги на 90 градусов....но я так и ездею на 120-130

По мне так это не решение проблемы так как с 2002г. по 2011 было все нормально и вдруг темпиратура выросла, прошивка не могла сама повысить темпиратуру включения.

[DISP2 49]

По мне так это не решение проблемы так как с 2002г. по 2011 было все нормально и вдруг темпиратура выросла прошивка не могла сама повысить темпиратуру включения.

у меня точно такая же беда.......сначало начала расти темперара, и машину начала Тупить

потом провернулся ремень грм, и загнула клапана!!!!

температура росла, на мой взгляд из за не правельного момента зажигания....

двигатель сделал, машина греется меньше, но все равно, вентилятор включается на 125-130

[автолюбитель73 109]

на расширительном бачке?? или на радиаторе?

На расширительном бачке.

[автолюбитель73 109]

У крышки бачка и электронно-аналоговой системы контроля температуры двигателя нет ни какой взаимосвязи по температуре включения вентилятора радиатора.

А ты открути ее совсем и поездий без нее.

[автолюбитель73 109]

потом провернулся ремень грм

Как?Зубья на ремне срезало?

[автолюбитель73 109]

температура росла на мой взгляд из за не правельного момента зажигания....

Расти она может но электроника не даст перегреться.На термостате датчик,в блоке датчик,на ветиляторе реле.Это единая цепь...

(Добавление)

Да и вырастет она на некритичные градусы.

[Deem73 4]

А ты открути ее совсем и поездий без нее.

Ну спасибо! Удружил! Толковый совет! Грамотный!

Мы тут тупо потрындеть собрались Да...?

Может кто что предложит дельное?

Напомню что:

Deem73]Проблема: Высокая температура включения вентилятора радиатора "на красной зоне" это где то 125 градусов и выключение на 115-120 на миллиметр от красной зоны.

Во время движения по трассе когда режим работы двигателя в районе 3000 обмин 100-110кмч температура двигателя по показаниям держится в норме, то есть за отметкой "90"

95-100 градусов.

Датчики температуры "управления вентилятором" и "показания панели приборов" установлены новые, а проблема осталась.

Пробовал менять датчики на старые в разных вариантах изменений к лучшему нет.

Подозрение на ЭБУ двигателя но само по себе оно глюкнуть не могло

[DISP2 49]

На расширительном бачке.

честно говоря не могу понять физическую взаимосвязь между крышкой расширительного бачка и датчиком температуры!

сам я чайник, поэтому и спрашиваю)

[DISP2 49]

Как?Зубья на ремне срезало?

откровенно говоря ремень не видел, но видел погнутые клапана и их след на поршнях....

когда машина перестала заводиться через окошко видел наличие ремня, т.е клапана погнулись, а ремень был на месте не порванный....

[автолюбитель73 109]

откровенно говоря ремень не видел, но видел погнутые клапана и их след на поршнях....

когда машина перестала заводиться через окошко видел наличие ремня, т.е клапана погнулись, а ремень был на месте не порванный....

Было у меня давным давно,еще была 9-ка,работать стала как дизель,расход попер вверх,тянет так же а то и лучше.Месяц гонял.Вообще стал стучать как будто под клапанами вообще шайб нет.Давно хотел сделать капремонт головки и вот тот случай.Разобрал,отремонтировал,собрал,поставил.Стал ставить ремень и о мой бог!На ремне нет 48!!!! зубьев.Как ножом срезало!Соответственно зажигание ушло в минус и появился такой стук.Клапана и поршневая все целое.С тех пор слово D

YCO для меня ругательное.