Pitman

Давайте делится впечатлениями от ремонта своих железных собратьев

Дело не имел, я вообще прохладно отношусь к подобным разводам. Хозяев машин в том числе премиум класса, гораздо больше интересует состояние и цена запчастей подвески, качество бензина и ресурс двигателя нежели глубина цвета машины, скорость стекания капелек с капота и увещевания пухлого бизнесмена из восточной сибири. Улыбнуло словосочетание новосибирские ученые да и при чем тут открытие сервиса совершенно непонятно...

это типа риторический вопрос или вы хотите подискутировать в этой теме? опять начинается мотание Г в проруби: чотодорого, чотодешево, украинская узбекская, ланос в казани брали, автоматы - пулеметы. Сказал же смотреть надо на состояние, или с первого раза не понятно? lf пиши на мыло или в личку, ибо щас народ набежит опять засрут казалось бы простую тему своими умозаключениями и наблюдениями за друзьями и соседями...

Цена приемлема, тока надо посмотреть внимательнее, как правило друзьям и знакомым впаривают хлам. Если с машиной все ок, то можно взять. Аппарат пустой простой и надежный как все корейцы эконом класса.

самокритика великая весчь!!

ну да, рено-логан выбор жмота-рационалиста, ни добавить ни убавить

телефон в личке, есть выходы на завод

завтра в магазине буду, передам)

а щас заценим

ЭУР переменного усилия или после трогания и набора определенной скорости отключается?

Толково придумано

Привет Эдуарду Вячеславовичу)))

но проблемо

да, ладно, все нормально. работать надо вот и все

А если ближе к теме то в данный момент меня интересует реальный опыт ремонта системы GDI, есть такие?

Эт был не он)) просто ник такой же

нет не на стоянке, нет не в мирном, нет не алберт, нет рядом не паркую еще вопросы?

а то, скоро в сервисе помогать будет

тут он) и с ребенком нянчица

ага, а суп это вообще трупная вытяжка

Сообщение написано человеком-улиткой, сто процентов. Прочтите название темы...

Ваше решение?

ну V6 сам по себе достаточно резвый, тяга немного другая,с низов прихватывает лучше(сказывается бОльшее октановое), но разгоняется медленнее. Некоторые авто очень чувствиельны к газу, был мерин с рядной шестеркой у него дмрв летели раз в полгода стабильно)) При работе с газом возникают периодические хлопки в коллектор, при неверной регулировке смеси, при переходе с газа на бензин и тд. резкое повышение давления выводит из строя кристалл ДМРВ практически с одного выстрела У сузуки стоит датчик абсолютного давления, с ним проблем нет. Ну а вообще это достаточно геморное дело, я его никогда не любил, дело даже не ценах, газ ИМХО чуждая субстанция для авто. Это сверление коллекторов, установка дополнительных шлангов антифриза на хомуты и прочее. Все это отваливается, течет, выдавливает ОЖ, доставляет кучу мелких геморроев. С заводской системой не сталкивался, только видел, там все аккуратно и ровно.

Второй год наблюдаю за витарой 2005 г.в. Установлено Ловато, у нас в улье. Пробежал порядка 50 000, пока полет нормальный. Из косяков постоянная течь тосола из редуктора, патрубков и всех прочих элементов связанных с охлаждением. Баллон вырвал крепления, продавил пол багажника, пришлось переделывать , устанавливать на деревянные проставки, заваривать. Собственно все. Двиг V6, коробка автомат