266 сообщений в этой теме

Давайте делится впечатлениями от ремонта своих железных собратьев

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотите убрать блок рекламы? Авторизуйтесь

Loading...

Поиск редких железок, тоже сюда будем искать всей автомобильной братией

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня знакомый все тюнинговал свою двинажку...Потом как разобрал, так уже год собрать никак и не может cool24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[quote=

dmin]У меня знакомый все тюнинговал свою двинажку...Потом как разобрал, так уже год собрать никак и не может cool24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[quote=

dmin]У меня знакомый все тюнинговал свою двинажку...Потом как разобрал, так уже год собрать никак и не может cool24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо автомобилистов на этом форуме маловато, ладно буду сам оживлять ветку форума biggrin24.gif Придется похвастаться своими достижениями и открытиями в области иномарок.

Первое: На протяжении последних трех месяцев боролся с плотным потоком дизельных автомобилей с впрысковыми моторами последнего и третего поколений. Так вот вывод следующий, ( думаю я не первый кто делает подобный вывод), господа, дизель в России матушке это лотерея!!! Поясняю: В последнее время в Россию перенеслось модное веяние запада пересаживаться на коммон-рейлы. Спору нет выгодно, дешево, экологично, быстро (Особенно когда крутящий за 500 нм переваливает biggrin24.gif ) и далее по списку. Но есть одно маленькое НО, это качество нашей солярки. Озадачив себя этим вопросом я решил разобраться в чем же причина, казалось бы, что такого солярка она и в тепловозе солярка? Вон продается ЕВРО по цене едва ли не в два раза большей нашей родной, НЕ евро. Оказывается наших автолюбителей как всегда разводят))) Существует требования для европейской солярки, а существует ГОСТ на нашу солярку, вернее печное топливо, датированый аж 82 годом. Начнем с цетанового числа, собственно это число есть "мощность" мотора, можно провести параллель с октанговым числом, но не будем вдаваться в подробности, по евро госту это число не должно превышать 45, по нашему - 51, разница казалось бы не велика, но увеличение этого показателя хотя бы на единицу доставило бы много хлопот владельцам заправок в европе. А у нас ничего, по госту же 51, значит порядок, прочихается, на то он и дизель. Далее содержание серы, это краеугольный камень любого диз. топлива. С одной стороны сера есть смазывающее вещество, а с другой при большом количестве серы она очень активно начинает оседать на всем, где на совсем не нужна. (По сути это обычная сажа, которую мы можем наблюдать в любой печной трубе). Так вот европейский стандарт фиксирует эту величину на отметке 0,005%, наш ГОСТ более лоялен, 0,2 biggrin24.gifbiggrin24.gif а для некоторых сортов зимнего топлива 0,45. Не надо быть математиком чтобы увидеть разницу. Некоторые детали мотора просто уподобляются печной трубе, покрываясь толстенным слоем сажи. Неужели все так плохо ? Нет не все. Но плохо biggrin24.gif Некоторое время назад был приянт новый стандарт для москвы и московской области который приблизился к ЕВРО стандартам. В некоторых регионах что то наподобие тоже промелькнуло , но кажется на усмотрение местного управления. И стали продавать евросолярку. Но это просто ЕВРО, а двигатели требуют евро-3 и евро-4!! У нас в городе если не ошибаюсь всего две заправки на которых есть ЕВРО. То есть получается народ покупает машину и на свой страх и риск заливает печное топливо в бак, а когда вся топливная система накрывается медным тазом, и чел попадает на 3-4 тыщи зеленых, очень сильно удивляется, это ж дизель, миллионник и все такое. И в салоне никто не потрудился рассказать ему про волшебный гост, или хотя бы посоветовать заправлять евро , снизив вероятность поломки в несколько раз. Попытка подать в суд на заправку заканчивается борьбой с системой. Результат очевиден. Мораль: Бенз форева!!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А еще теперь есть опыт ремонта автомобилей макаронников, типа альфа ромео. Теперь я знаю, хочешь разорить человека, подари ему альфу biggrin24.gifbiggrin24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера купил еще одного гольфа в качестве донора. Будет теперь с чего запчасти снимать. Достался в тюнинге, скоро выложу фото. А Альфу Ромеу мы все таки победили!

Так что владельцы 156-ых , с двигаелями 1,8 Twin Spark милости просим. Уверен владельцев альф на форуме просто нерально много laugh24.giflaugh24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера купил еще одного гольфа в качестве донора. Будет теперь с чего запчасти снимать. Достался в тюнинге скоро выложу фото. А Альфу Ромеу мы все таки победили!

Ждемс фото)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позавчера отвезли тачку на СТО, я уже писал, там утекала жидкость из бачка сцепления (Точнее утекала не в нем, а где то в системе сцепления). Парни сделали, заменили клапан сцепления (Вроде так эта хреновина называетья), результат порадовал, не только тормозная перестала течь, но и коробка стала мягче и поддатливей.

Шаровые проверить парни не успели, сломался подьемник. На неделе поедем посмотрим че там с ними, и заодно подшипник на колесе поменяю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По цене замена клапана + они мне тормознуху залили обошлась в 850 вроде, +- двадцать рублей, сейчас точно и не вспомню.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По цене замена клапана + они мне тормознуху залили обошлась в 850 вроде +- двадцать рублей, сейчас точно и не вспомню.

Это честная цена. А сопливые цилиндры сцепления и тормозной ,это болезнь классик. Еще у них задние рабочие цилиндры сопливятся, внимательнее. Самое главное чтобы лампочка низкого уровня работала. Так ты сможешь по крайней мере ограничить эксплуатацию в случае утечки жидкости.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слушай, а чего мерцает на резких повортах или там прыжках на кочках лампа красная которая на одной панели с кнопкой аварийки? Не это ли уровень низкий означает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И еще, не знаешь где для шестерок нормальный магаз есть? Надо зеркало купить правое, стеклышко боковое поменять (Треугольное), замки, ручки, ещё по мелочам...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ещё, как думаешь, стоит ли менять топливный фильтр (Или подсосник? хен... (вы будете удалены после второго замечания) знает как он называецо) который если машина долго стоит, подергал, тем самым топлива с систему дал? Просто настаигрывает каждый раз капот открывать и эту штуковину дергать.

Ещё вопрос - нужно ли прогревать в начале движок? До каких температур?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слушай а чего мерцает на резких повортах или там прыжках на кочках лампа красная которая на одной панели с кнопкой аварийки? Не это ли уровень низкий означает?

Pitman же спец по иномаркам. smile24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слушай а чего мерцает на резких повортах или там прыжках на кочках лампа красная которая на одной панели с кнопкой аварийки? Не это ли уровень низкий означает?

Да именно, это лампа аварийного уровня тормозной жидкости. Загляни в бачок, опередели уровень, долей по метке максимум и проверь через пару дней, узнаешь уходит ли жидкость, или просто жидкость ушла по мере износа колодок

И еще не знаешь где для шестерок нормальный магаз есть?
Да вроде щас везде есть приличные магазины. Авторай более менее, в бибике замечены старьевщики. ВСе зависит на какой стороне живешь.

И ещё как думаешь, стоит ли менять топливный фильтр (Или подсосник? хен... (вы будете удалены после второго замечания) знает как он называецо) который если машина долго стоит, подергал, тем самым топлива с систему дал? Просто настаигрывает каждый раз капот открывать и эту штуковину дергать.

Топливный фильтра в условиях нашего бензина советую менять раз в сезон, летом и осенью. Либо по мере загрязнения. Это такая прозрачная колбочка перед карбюратором, а внутри фильтр желтый бултыхается. Вот когда на дне этой баночки скопится песок и вода в виде капель, меняй, стоит он рублей 20. Это тебе ссылка по выбору http://autowalls.ru/info/58_filtri_tonkoj_ochistki_topliva.htm.

А ты имеешь в виду бензонасос, его меняют по мере выхода из строя либо когда вокруг него начнется обильно выделяться бензин. Дергать за рычаг каждое утро вовсе не обязательно, в системе питания есть обратный клапан который не дает стекать топливу обратно в бак. Просто поробуй завести утром машину без дергания бензонасоса. Если получится то порядок. Если машина долго "маслает" прежде чем накачает топливо в карбюратор и заведется, то скорее всего виной тому именно этот клапан, а не насос. Ниже фото топливного

(Добавление)

Слушай а чего мерцает на резких повортах или там прыжках на кочках лампа красная которая на одной панели с кнопкой аварийки? Не это ли уровень низкий означает?

Pitman же спец по иномаркам. smile24.gif

Если знаешь как починить компьютер, то проблем с деревянными счетами не возникнет cool24.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да увеличьте же в конце концов размер прикрепляемого изображения mad24.gif сколько можно душить фотки до размеров ярлыков

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

off1.gif

Да увеличьте же в конце концов размер прикрепляемого изображения сколько можно душить фотки до размеров ярлыков

Так ты что раньше не написал)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pitman

Да именно, это лампа аварийного уровня тормозной жидкости. Загляни в бачок, опередели уровень, долей по метке максимум и проверь через пару дней, узнаешь уходит ли жидкость, или просто жидкость ушла по мере износа колодок

Тормозной жидкости полно surprise.gif Машина преподносит сурпризы...

Да вроде щас везде есть приличные магазины. Авторай более менее, в бибике замечены старьевщики. ВСе зависит на какой стороне живешь.

Засвияжье. Бибика недалеко, но раз там старьевщики то нафик надо.

Топливный фильтра в условиях нашего бензина советую менять раз в сезон, летом и осенью. Либо по мере загрязнения. Это такая прозрачная колбочка перед карбюратором, а внутри фильтр желтый бултыхается. Вот когда на дне этой баночки скопится песок и вода в виде капель, меняй, стоит он рублей 20. Это тебе ссылка по выбору http://autowalls.ru/info/58_filtri_tonkoj_ochistki_topliva.htm.

Ок, завтра полезу посмотрю как он там, живой или нет. )

А ты имеешь в виду бензонасос, его меняют по мере выхода из строя либо когда вокруг него начнется обильно выделяться бензин. Дергать за рычаг каждое утро вовсе не обязательно, в системе питания есть обратный клапан который не дает стекать топливу обратно в бак. Просто поробуй завести утром машину без дергания бензонасоса. Если получится то порядок. Если машина долго "маслает" прежде чем накачает топливо в карбюратор и заведется, то скорее всего виной тому именно этот клапан, а не насос. Ниже фото топливного

Сеня ездили, завелась без дерганья подсосника. В общем то машина нормально заводиться, конечно приходиться вытягивать подсос который справа от руля, но куда ж денешься от этого...

Pitman же спец по иномаркам.

Если знаешь как починить компьютер, то проблем с деревянными счетами не возникнет

О том и речь ) Наши машины прекрасны ) В них нифига нет кроме экстримально нужного ) Так что они как иномарки тока упрощеные до ужоса )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В них нифига нет кроме экстримально нужного ) Так что они как иномарки тока упрощеные до ужоса )

Ну правда с эргономикой большие проблемы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На транспортере сдохло сцепление trouble.gif Последняя транспортировка 600 кг цемента не пошла ему на пользу. Блин как не во время dry.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На транспортере сдохло сцепление Последняя транспортировка 600 кг цемента не пошла ему на пользу. Блин как не во время

да, что-то у тебя не задался денек

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[quote=

dmin]

На транспортере сдохло сцепление Последняя транспортировка 600 кг цемента не пошла ему на пользу. Блин как не во время

да, что-то у тебя не задался денек

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу