Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба Авторай Как можно заметить, из текста, модели ВАЗа, ругает хотя бы сам ВАЗ........ Вы знаете, я почему то уверен, что если взять иностранную машину иностранной сборки, то ломаться она будет на несколько порядков меньше чем наша, за ту же цену. Да и опций там всяких будет наверняка побольше чем у нас. А насчет крутых цен на немецкие машины или на японские. Так они того стоят. Приведу конкретные цифры. Я особо не смотрел, фактически первое попавшееся (Южнокорейские машины) : -------- Daewoo Matiz BEST Объем 1.0 дм, 63 лс Код комплектации: MХ А/С H9 (Самая навороченная) CD MP3, 4 колонки, доп.стоп сигнал, 4 эл.стеклопод., часы, правое электро зеркало, задний дворник, центр. замок на 4 двери, улучшен. обивка дверей, фильтр лоб. стекла, задняя полка, серебристые бампера, откр. багаж. из салона, Г.У.Р., резина R13 155/65, накладки на двери, литые диски, дуги, кондиционер 286 000 руб -------- Hyundai ccent 1.5 16V 102 л.с. Код комплектации: А/Т5 (Самая навороченная) Г.У.Р., Ц.З., иммобилайзер, регулируемая по высоте рулевая колонка, увеличенный клиренс, кондиционер, магнитола, 4 колонки, стеклоподъемники и электрозеркала с подогревом, BS, BG, АКПП 402 700 руб -------- L D Kalina Комплектация : Sport, 1,6 16-кл. Климат-контроль,Обогрев передних сидений,Кронштейны для крепления груза в багажнике,Зеркало в противосолнечном козырьке переднего пассажира,Электроусилитель руля,Зеркала боковые противоослепляющие, с электроприводом и обогревом, в цвет кузова,Электростеклоподъемники задних дверей,Автоматическое поднимание стекол дверей при дистанционном закрывании дверей,Литые диски колёс,Рамки дверей чёрного цвета ,Противотуманные фары Спортивные сиденья,Задний спортивный спойлер,Спортивные бампера оригинального дизайна,Накладки педалей спортивного типа,Обивка салона «Sport»,Декоративная насадка выхлопной трубы,Спортивная подвеска,Литые диски колёс R15,Усиленная КПП Модуль впуска с орнаментом «Sport 1,6»,Задние дисковые тормоза,Передние дисковые тормоза увеличенного размера 361 100 руб -------- Казалось бы вроде бы дофига всяких функций...Но вот начни читать, и получаеться...Множество откровенно детских функций, которые считаются обязательными на иностранных машинах, уже незнаю сколько лет (Особенно порадовало "Зеркало в противосолнечном козырьке переднего пассажира", мега функция), множество пустых декоративных функций, фактически не дающих ничего (У меня в шестерке тоже "Sport" сидения. Пошёл, купил за 500рублей спортивные чехлы с надписью спорт. Скорости-мощности, правдо, почему то не прибавило.)... Такое ощущение что этот список писался лишь чтобы было побольше буковок. А реальные функции - да хоть бы АКПП, BS это где все? А вообще, знаете как узнать хорошая машина или нет? Достаточно просто посмотреть, на каких машинах ездиют вице-президенты и топ-менеджеры "ВАЗ". P.S.А какая машина у вас? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба А вообще знаете как узнать хорошая машина или нет? Достаточно просто посмотреть, на каких машинах ездиют вице-президенты и топ-менеджеры "ВАЗ". кстати да! Правительство всячески "хочет" поддержать производителя, при этом НИКТО из них не ездиет на отечественном авто. О чем это говорит? Чтоже они не поддержат наш автопром и не пересядут на ВАЗы например?) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба Авторай Но к вам, естественно, у меня претензий нет, вы занимаетесь хорошим делом, молодцы, респегт! Тут просто играет то, что вы сервис "ВАЗ"а. Да собственно и к "ВАЗ"у меня претензий то нет. За отечественный автопром, обидно, который будет игрушки детские выпускать... В 90-ых в Крайслере стоял на грани банкротства. Много вице-презедентов, низкое качество машин, бюрократия, проблемы с поставщиками... И знаете что начал делать пришедший туда Ли Якокка, гениальный управленец? Он поставил себе зп в 1$ в год, а огромное колличество ненужных людей, из верха, просто уволил. Таким образом он сэкономил огромные деньги, и оставил на заводах опытных и трудоспособных людей. Он начал поднимать материальную базу, искать технических гениев, выкупать спецов (Именно технарей а не управленцев) из конкурирующих фирм... Крайслер вылез потом из подобной ситуации, вроде за 2 года (Или за 4? Не помню), вернул ВСЕ долги что занимал у государства (А занять у американского государства, американским же заводам, очень сложно. Даже не так. ОЧЕНЬ сложно.). Сейчас крайслер (С 2009) технический банкрот, но сейчас уже другие времена. А ещё Якокка поднял Форд, придумав небезызвестный форд мутсанг, и придумав продавать машины в кредит. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба Странно однако. Т.е производителю важно, чтобы на машине не зарабатывали? Оо Почему западным и восточным производителям это не важно? Вы меня неправильно поняли: производителю все равно - зарабатывают на их машинах или нет. Вопрос в том, что когда на машине зарабатывают, то она эксплуатируется в более жестких условиях и поэтому свой ресурс вырабатывают быстрее, чем "гражданские" экземпляры. Лично у меня один друг в месяц наматывает по 15 000 км, так как мотается по европейской части России. И он адекватно относится к тому, чтобы ежемесячно проходить ТО, а через полгода продавать машину и покупать новую. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба Авторай Как можно заметить, из текста, модели ВАЗа, ругает хотя бы сам ВАЗ........ Вы знаете, я почему то уверен, что если взять иностранную машину иностранной сборки, то ломаться она будет на несколько порядков меньше чем наша, за ту же цену. Да и опций там всяких будет наверняка побольше чем у нас. А насчет крутых цен на немецкие машины или на японские. Так они того стоят. Приведу конкретные цифры. Я особо не смотрел, фактически первое попавшееся (Южнокорейские машины) : -------- Daewoo Matiz BEST Объем 1.0 дм, 63 лс Код комплектации: MХ А/С H9 (Самая навороченная) CD MP3, 4 колонки, доп.стоп сигнал, 4 эл.стеклопод., часы, правое электро зеркало, задний дворник, центр. замок на 4 двери, улучшен. обивка дверей, фильтр лоб. стекла, задняя полка, серебристые бампера, откр. багаж. из салона, Г.У.Р., резина R13 155/65, накладки на двери, литые диски, дуги, кондиционер 286 000 руб -------- Hyundai ccent 1.5 16V 102 л.с. Код комплектации: А/Т5 (Самая навороченная) Г.У.Р., Ц.З., иммобилайзер, регулируемая по высоте рулевая колонка, увеличенный клиренс, кондиционер, магнитола, 4 колонки, стеклоподъемники и электрозеркала с подогревом, BS, BG, АКПП 402 700 руб -------- L D Kalina Комплектация : Sport, 1,6 16-кл. Климат-контроль,Обогрев передних сидений,Кронштейны для крепления груза в багажнике,Зеркало в противосолнечном козырьке переднего пассажира,Электроусилитель руля,Зеркала боковые противоослепляющие, с электроприводом и обогревом, в цвет кузова,Электростеклоподъемники задних дверей,Автоматическое поднимание стекол дверей при дистанционном закрывании дверей,Литые диски колёс,Рамки дверей чёрного цвета ,Противотуманные фары Спортивные сиденья,Задний спортивный спойлер,Спортивные бампера оригинального дизайна,Накладки педалей спортивного типа,Обивка салона «Sport»,Декоративная насадка выхлопной трубы,Спортивная подвеска,Литые диски колёс R15,Усиленная КПП Модуль впуска с орнаментом «Sport 1,6»,Задние дисковые тормоза,Передние дисковые тормоза увеличенного размера 361 100 руб -------- Казалось бы вроде бы дофига всяких функций...Но вот начни читать, и получаеться...Множество откровенно детских функций, которые считаются обязательными на иностранных машинах, уже незнаю сколько лет (Особенно порадовало "Зеркало в противосолнечном козырьке переднего пассажира", мега функция), множество пустых декоративных функций, фактически не дающих ничего (У меня в шестерке тоже "Sport" сидения. Пошёл, купил за 500рублей спортивные чехлы с надписью спорт. Скорости-мощности, правдо, почему то не прибавило.)... Такое ощущение что этот список писался лишь чтобы было побольше буковок. А реальные функции - да хоть бы АКПП, BS это где все? А вообще, знаете как узнать хорошая машина или нет? Достаточно просто посмотреть, на каких машинах ездиют вице-президенты и топ-менеджеры "ВАЗ". P.S.А какая машина у вас? Иностранная машина иностранной сборки за те же деньги - это Китай что ли? по порядку: 1) Матиз собирают в Узбекистане и вопрос надежности уже неоднократно поднимался в СМИ. Как пример - Авторевю испытывало в краш-тестах Дэу (правда Нексию) корейской сборки и узбекской. Поищите в интернете - любыпытные результаты. 2) Акцент уже давно идет Таганрогской сборки (ничего не хочу сказать плохого про эту машину, но сейчас "иномаркой" считается с натяжкой) 3) Честно говоря Калина Спорт 1,6 - это не самая "топовая" комплектация. Это скорее версия для "гонщиков" и в ней стоит приоровский движок, спортивная подвеска, задние дисковые тормоза. Зато нет подушек безопасности, АБС и еще ряда полезных вещей. Кстати те же кресла с надписью "Спорт" - это не чехлы - там совершенно другой профиль и набивка. То есть Калина Спорт 1,6 - это типа Opel OPC или Mazda MPS - спортивная модификация от самого автозавода. А "топовая" по комплектации - это "люкс" за 323 000 рублей (для примера все комплектации с ценами есть здесь http://lada.avtoray.ru/index.php?id=18). там же на сайте есть и таблица с характеристиками - зайдите - почитайте. п.с. сам езжу на Калине: хэтчбек, 2007 год выпуска, 63 000 пробега. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба Вы меня неправильно поняли: производителю все равно - зарабатывают на их машинах или нет. Вопрос в том что когда на машине зарабатывают, то она эксплуатируется в более жестких условиях и поэтому свой ресурс вырабатывают быстрее, чем "гражданские" экземпляры да, но возьмем иномарки, они выдержат эти нагрузки и будут ездить гораздо дольше. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба [ да, но возьмем иномарки, они выдержат эти нагрузки и будут ездить гораздо дольше. У каждого автомобиля есть свой ресурс. ВАЗ: Если суждено машине прожить 200 000 км до капиталки, то за год вы этот пробег искатаете или за 10 лет - непринципиально. БМВ: Если ресурс в 500 000 км - то также можете также за год искатать или за 10 лет. А теперь представим, что ВАЗ и БМВ в год проезжают по 100 тысяч. ВАЗ надо будет менять через 2 года, БМВ - через 5. Есть деньги - покупайте БМВ! Но при цене в 1,5 миллиона вряд ли будете на такой машине в такси работать! Я думаю Вы поняли о чем я! Спор в данной ситуации бессмысленен! п.с. приведенные примеры - для сравнения и зависят от стиля езды и еще кучи факторов. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба А теперь представим что ВАЗ и БМВ в год проезжают по 100 тысяч. ВАЗ надо будет менять через 2 года, БМВ - через 5. ну зачем же сразу сравнивать с БМВ Взять тот же опель или шевроле. стоит на пару сотен дороже, но прокатает в 2-3 раза дольше. Или возьмем volvo c30/ Да, стоит около 780 000, т.е всего в 2,5-3 раза дороже, но у знакомого уже 3 с половиной года ездит без малейшего ремонта. При этом он постоянно ездит в Самару, Тольятти, и вообще в область. Ездит при этом что по городу 70-90 км., в области под 120-140 км. т.е нельзя говорить о бережливой езде. При этом мало того, что не ломалась, так комфорт, сцепление с дорогой, БЕЗОПАСТНОСТЬ на высоком уровне! Осюда вывод, что ВАЗы не стоит тех денег, за которые их продают. Красная Цена 12-ой модели 180-200 тыс. и не более. И если бы не налоги, которые все повышают на иномарки, то кол-во водителей ВАЗов резко бы уменьшилось, т.к цена неоправданно высокая. на вряд ли будете на такой машине в такси работать т.е вы сейчас сами сказали, что ВАЗы для такси самое то) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 окт 2009 · Жалоба Авторай Есть деньги - покупайте БМВ! Вот и я о том же самом Накоплю баблосы - куплю себе бэху. Иниипет. Причем, акулу. Чтоб как в 90-ые 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба т.е вы сейчас сами сказали, что ВАЗы для такси самое то) Выйдите на любую стоянку такси и посчитайте машины. В ближайших конкурентах только Волга. Доступность ремонта - неоспоримый козырь L D . Подвеска в хлам - не беда: в пределах 10 000 рублей можно полностью ее перебрать. Никакая иномарка не сравнится, где если уж полетело что, то готовь крупную сумму на ремонт. Если в ВАЗ приходится вкладывать частями не отягощая семейный бюджет, то иномарка долго держится, но потом как "попросит" тысяч 50! Поэтому лично мне проще находить по паре тысяч рублей в полгода, чем в один прекрасный день бегать с выпученными глазами в поисках, например 30 000 рублей. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба Если в ВАЗ приходится вкладывать частями не отягощая семейный бюджет то иномарка долго держится, но потом как "попросит" тысяч 50! Поэтому лично мне проще находить по паре тысяч рублей в полгода, чем в один прекрасный день бегать с выпученными глазами в поисках, например 30 000 рублей. ну можно с таким же успехом откладывать деньги, которые теоретически могли бы уйти на ВАЗ и за несколько лет накопится хорошая сумма, которая потом и потратится на лечение иномарки. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба т.е вы сейчас сами сказали, что ВАЗы для такси самое то) Выйдите на любую стоянку такси и посчитайте машины. В ближайших конкурентах только Волга. Доступность ремонта - неоспоримый козырь L D . Подвеска в хлам - не беда: в пределах 10 000 рублей можно полностью ее перебрать. Никакая иномарка не сравнится, где если уж полетело что, то готовь крупную сумму на ремонт. Если в ВАЗ приходится вкладывать частями не отягощая семейный бюджет, то иномарка долго держится, но потом как "попросит" тысяч 50! Поэтому лично мне проще находить по паре тысяч рублей в полгода, чем в один прекрасный день бегать с выпученными глазами в поисках, например 30 000 рублей. Категорически несогласен. Если на стоянку в улье то возможно, большинство ульяновских таксистов предпочитает клинику типа ВАЗ 2106. В москве наших ТАЗов практически нет, они как то теряются в общем потоке подержаных иномарок. Про доступность ремонта, тоже спорно. С одним согласен полностью: главный козырь лада это подвеска за год в хлам обеспечена Ну а про "Никакая иномарка не сравнится, где если уж полетело что, то готовь крупную сумму на ремонт" Это вообще финиш. Запчасти на наши ведра порой дороже чем на иномарки. У меня, как уже где то писал, есть фольксваген транспортер, и гольф. Последний раз менял сайлент блоки на гольфе два года назад (на всякий случай купил новые, даже не почувствовал передние 200 рублей комплект, задние 400 где уж тут 50 штук незнаю), шаровые опоры тоже около того. На трансе вообще все еще оригинальное ходит (88 год!!!), кроме передних подшипников. Хотя нам ТАЗоводов не понять, радоваться тому что подвеска за год в хлам Это называется не ремонтопригодность , это называется отстойные запчасти. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба Если в ВАЗ приходится вкладывать частями не отягощая семейный бюджет то иномарка долго держится' date=' но потом как "попросит" тысяч 50! Поэтому лично мне проще находить по паре тысяч рублей в полгода, чем в один прекрасный день бегать с выпученными глазами в поисках, например 30 000 рублей.[/quote'] ну можно с таким же успехом откладывать деньги, которые теоретически могли бы уйти на ВАЗ и за несколько лет накопится хорошая сумма, которая потом и потратится на лечение иномарки. Без обид: Вы сами то в это верите? Если лежит отложенная сумма, то всегда есть соблазн ее потратить - холодильник новый прикупить, или ремонт сделать - "Авось ничего не случится, машина продержится еще полгодика, а там опять поднакоплю заначку на ремонт". Не спорю, что лично у вас сумма может лежать в неприкосновенности! Но согласитесь, что русский менталитет с его "авось" никуда не денешь 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба т.е вы сейчас сами сказали, что ВАЗы для такси самое то) Выйдите на любую стоянку такси и посчитайте машины. В ближайших конкурентах только Волга. Доступность ремонта - неоспоримый козырь L D . Подвеска в хлам - не беда: в пределах 10 000 рублей можно полностью ее перебрать. Никакая иномарка не сравнится, где если уж полетело что, то готовь крупную сумму на ремонт. Если в ВАЗ приходится вкладывать частями не отягощая семейный бюджет, то иномарка долго держится, но потом как "попросит" тысяч 50! Поэтому лично мне проще находить по паре тысяч рублей в полгода, чем в один прекрасный день бегать с выпученными глазами в поисках, например 30 000 рублей. Категорически несогласен. Если на стоянку в улье то возможно, большинство ульяновских таксистов предпочитает клинику типа ВАЗ 2106. В москве наших ТАЗов практически нет, они как то теряются в общем потоке подержаных иномарок. Про доступность ремонта, тоже спорно. С одним согласен полностью: главный козырь лада это подвеска за год в хлам обеспечена Ну а про "Никакая иномарка не сравнится, где если уж полетело что, то готовь крупную сумму на ремонт" Это вообще финиш. Запчасти на наши ведра порой дороже чем на иномарки. У меня, как уже где то писал, есть фольксваген транспортер, и гольф. Последний раз менял сайлент блоки на гольфе два года назад (на всякий случай купил новые, даже не почувствовал передние 200 рублей комплект, задние 400 где уж тут 50 штук незнаю), шаровые опоры тоже около того. На трансе вообще все еще оригинальное ходит (88 год!!!), кроме передних подшипников. Хотя нам ТАЗоводов не понять, радоваться тому что подвеска за год в хлам Это называется не ремонтопригодность , это называется отстойные запчасти. 1) Так мы про Ульяновск и говорим, форум ульяновский, обсуждение ульяновское. Другие города - не пример! 2) Транспортер - изначально коммерческий автомобиль, поэтому тоже не в пример. 3) То что на ВАЗе подвеска в хлам за год - спорить неактуально, так как год - это очень необъективная единица измерения жизни подвески - у кого-то это 5 000 км, у кого-то 50 000 км. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба жизни подвески - у кого-то это 5 000 км у кого-то 50 000 км. ВАЗ 21099i подвеска прошла 75 тыс.км и коньчилась буквально за неделю вся и полностью по кругу(авто подснежник) . Тысячи 2-3 шаровые еще пройдут если в ямы не залетать да чз рельсы не скакать махом, как раз и успею все купить для замены 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба Так мы про Ульяновск и говорим форум ульяновский, обсуждение ульяновское. Другие города - не пример! А разве в других городах другие условия гарантии? Вопрос то был в общем, а не применим к Улью. Транспортер - изначально коммерческий автомобиль поэтому тоже не в пример. Все зависит от условий эксплуатации. Если я покупаю форд транзит это не значит что я бегу на следующий день зарабатывать на нем деньги. Я может на работу буду на нем ездить. Или это тоже переводит авто в разряд коммерческих? Транспортер мне просто нравится и езжу я на нем без груза и пассажиров . То что на ВАЗе подвеска в хлам за год - спорить неактуально так как год - это очень необъективная единица измерения жизни подвески - у кого-то это 5 000 км, у кого-то 50 000 км. могу сказать что на иномарках абсолютно тоже самое Вопрос был про цены. Это разговор так и будет безпредметным до тех пор пока не будет конкретных примеров со сравнением конкретных цен и ресурса. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба Это разговор так и будет безпредметным до тех пор пока не будет конкретных примеров со сравнением конкретных цен и ресурса. Эт точно. Я давным давно где то в журналах про авто читал статью сравнения рентабельности, вроде ВАЗовская "десятка" и udi80 сравнивались, причем аудюха была в 2 раза старше по возрасту. Сравнение было построено на сравнение стоимости авто на момент покупки и затрат на их обслуживание + ГСМ за год их эксплуатации. Правда эксплуатация была в Москве, что ни есть бережное отношение. Как итог аудюшка на порядок меньше денежных вложений потребовала, хотя на первый взгляд некоторые ремонты обходились дороже. (добавил) Еще там говорилось, что покупать авто нужно такое(по цене)- стоимость которого вы сможете в течение года вбухать в нее это включительно с ГСМ и если годовой расход превышает стоимость авто то вы ездите на ВАзе ну или ТАЗе кому как нарвится 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 окт 2009 · Жалоба Эт точно. Я давным давно где то в журналах про авто читал статью сравнения рентабельности, вроде ВАЗовская "десятка" и udi80 сравнивались, причем аудюха была в 2 раза старше по возрасту. Сравнение было построено на сравнение стоимости авто на момент покупки и затрат на их обслуживание + ГСМ за год их эксплуатации. Правда эксплуатация была в Москве, что ни есть бережное отношение. Как итог аудюшка на порядок меньше денежных вложений потребовала, хотя на первый взгляд некоторые ремонты обходились дороже. вот это уже разговор) Обсуждаем дальше в этом духе. Что можете всеже сказать про ВАЗ 2112? На сколько надежный и неломающийся (на сколько это возможно) авто? Желательно подробно плюсы и минусы (ОБЪЕКТИВНО) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 окт 2009 · Жалоба Так мы про Ульяновск и говорим форум ульяновский' date=' обсуждение ульяновское. Другие города - не пример![/quote'] А разве в других городах другие условия гарантии? Вопрос то был в общем, а не применим к Улью. Транспортер - изначально коммерческий автомобиль поэтому тоже не в пример. Все зависит от условий эксплуатации. Если я покупаю форд транзит это не значит что я бегу на следующий день зарабатывать на нем деньги. Я может на работу буду на нем ездить. Или это тоже переводит авто в разряд коммерческих? Транспортер мне просто нравится и езжу я на нем без груза и пассажиров . То что на ВАЗе подвеска в хлам за год - спорить неактуально так как год - это очень необъективная единица измерения жизни подвески - у кого-то это 5 000 км, у кого-то 50 000 км. могу сказать что на иномарках абсолютно тоже самое Вопрос был про цены. Это разговор так и будет безпредметным до тех пор пока не будет конкретных примеров со сравнением конкретных цен и ресурса. Про Ульяновск говорилось в плане такси (соотношение ВАЗов и других автомобилей), а не условий гарантии. Не надо переиначивать изначальный смысл! Если автомобиль изначально конструируется как коммерческий, то в него закладывается бОльший ресурс. Никто и не говорит, что на том же Транспортере или Транзите надо исключительно деньги зарабатывать - можно использовать его для передвижения по городу. Кто то специально берет такие машины и потом сам ездит на них - в "гражданском" режиме машина служит десятилетиями. Я думая вы поняли, о чем я сейчас толкую! И ваша цитата "Про доступность ремонта, тоже спорно. С одним согласен полностью: главный козырь лада это подвеска за год в хлам обеспечена" - вообще то в этих двух предложениях разговор с цены переключился именно на долговечность. Хотя возможно мы просто по-разному понимаем смысл вроде бы одних и тех же слов и формулировок! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноя 2009 · Жалоба Во! Сегодня видел очередное детище нашего тольяттинского гЕганта. ШевиНива Негрило или Ниагагра. Вобщем название соответствует полностью. Это типа рестайлинг корявой шеви. Уверен , дизайнеры трудились не один месяц, результат превзошел все ожидания. Новая шеви еще уродливее старой. Ну в общем то не в этом дело. Доступность ремонта - неоспоримый козырь L D Каждый раз глядя на наши ведра вспоминаю эту фразу... В общем Нива 2006 год, пробег что то около 65- 70 ткм ( Друг (электрик ) попросил подъемник на один день, сказал надо посмотреть проводку в ведре, типа шабашка). Так вот, проблема это возгорание проводки, причина отгнивание жестяной теплозащиты стартера, попадание ее на плюсовую клемму, и как следствие образование КоЗы. Сначал не поверил, потом долго смеялся когда увидел кусок ржавого железа и стекшие провода. Посмотрел мимоходом все остальное.... Течь сальника раздатки, переднего сальника К/В, сальника хвостовика заднего моста, помпа уже на белом казанском герметике, пыльники рулевых наконечников и шаровых опор в тряпки... Это к тому что : в ВАЗ приходится вкладывать частями не отягощая семейный бюджет Причем большими и постоянно !! Жаль фото не было с собой 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноя 2009 · Жалоба Жаль фото не было с собойда, было бы интересно посмотреть. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноя 2009 · Жалоба [quote= lf]Жаль фото не было с собойда было бы интересно посмотреть. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 дек 2009 · Жалоба Сегодня видел очередное детище нашего тольяттинского гЕганта. ШевиНива Негрило или Ниагагра. Вобщем название соответствует полностью. Это типа рестайлинг корявой шеви. Уверен дизайнеры трудились не один месяц, результат превзошел все ожидания. Новая шеви еще уродливее старой. Ну в общем то не в этом дело. Это не детище АвтоВАЗа, а работа одного из тюнинговых ателье, выпускающих обвесы. Дизайн действительно на любителя. Точно также есть куча обвесов на "восьмерки-девятки", "классику", калины, приоры и прочее, прочее. прочее... . И к ВАЗу они не имеют никакого отношения, поэтому не надо глумиться над "типа рестайлингом завода". У Шеви был один официальный рестайлинг, когда часть внешних элементов по дизайну перекликаются с Шевроле-Каптива - смотрится вполне нормально. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апр 2010 · Жалоба в начале февраля в авторае производили замену отопителя автомобиль лада приора универсал гос номер 816 при скачивании фреона процесс производил молодой парень по имени дима в боксе на улице рядом с пунктом приема вечером когда стал забирать а заглушек нет инженер по гарантии виктор борисович стал на него орать а время уже около пяти вечера инженер говорит они есть в любом магазине свободно я конечно лоханулся надо было подождать но очень торопился а их нигде нет ну созванивался с инженером одни обещания не выдержал позвонил на горячую линию и этот господин инженер объявил что я их сам потерял полный бардак и беспредел 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 апр 2010 · Жалоба полный бардак и беспредел Виртуально диалога не получается... :-( 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
