АКПП против МКПП

[sellfromusa 0]

Предлагаю обсудит приимущества и не достатки АКПП и МКПП.

Пишите, что думаете по этой теме.

Свое мнение напишу попозже.

[nickage 0]

В чем основные достоинства и недостатки АКПП?

Автоматическая трансмиссия увеличивает комфортность вождения. Отсутствие необходимости выбора нужной передачи и осуществления переключения передач, позволяет сосредоточиться на вождении, что в сложной дорожной ситуации не помешает даже опытному водителю. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП создает более благоприятные условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части, что увеличивает их ресурс, а система управления работой автоматической трансмиссии предотвращает возникновение перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля из-за ошибок водителя. Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от “P” и “N”. А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД “P”.

К недостаткам АКПП следует отнести более низкий КПД (из-за потерь в гидротрансформаторе), чем у механической КПП, что увеличивает расход топлива. Хотя это не всегда так. Современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и «интеллектуального» управления блокировкой гидротрансформатора. Другой недостаток – несколько худшие динамические показатели разгона автомобиля с АКПП, чем с механической КПП при прочих равных условиях. Разница не столь велика и для основной массы водителей несущественна. Ну и, наконец, автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера.

Надо отметить, что подавляющее число водителей, имеющих опыт эксплуатации обеих типов трансмиссий, независимо от уровня достатка и опыта вождения отдают безоговорочное предпочтение автомобилям с АКПП.

[sellfromusa 0]

Хотелось бы услышать мнение водителей, которые ездили на автомате и механики.

Я думаю, что потребность в механики скоро изчезнет.

Так как уже гонки, такие как дрегрейссинг, используют автомат.

Причем уже очнь давно.

[Pitman 13]

Я не считаю что механика когда либо исчерпает себя. Мне просто нравится участвовать в непосредственном управлении втомобилем, в частности в переключении передач, чувствовать авто, а не ждать пока блоки TCU и ECU сообразят и сделают это за тебя. Даже в режиме ручного переключения на АКПП нет той динамики, большинство коробок сделано таким образом что после 6 тысяч/мин в любом случае происходит переключение на повышенную передачу. Да и самое главное , ни один автомат не любит режима Kickdown, который я считаю самый нужный а автомате Они расчитаны на езду в пробках, чтоб максимально облегчить труд водителя, а если уж жарить то тока на палке

[Scorpions 2]

+1

[Admin 22]

Полностью согласен!

[ILNUR 0]

Профессиональные гонщики в гонках участвуют с МКПП, что говорит о том, что с механической коробкой можно более четче управлять автомобилем.

[RuSlan73ru 0]

Мне ближе Меаника

P.S: (И полный привод (Нива 2131) Тк чувствую себя в ней - более уверенно на скорости из-за тяжелого руля - нежели на задне приводной к примеру семерки.)

Опыт вождения небольшой.

[Олег 5]

МКПП конечно более нам знакома. Я ездил на многих авто с МКПП, но ни разу на АКПП. Все равно считаю, что АКПП удобнее. Зачем мне каждый раз дергать рычаг, если можно его не дергать. В отличие от многих большие обороты и скорость не люблю. Люблю плавность, комфорт и уверенность, но пока таким авто не обладаю. Мой выбор между двумя- один и это АКПП.

[Alf 52]

се равно считаю что АКПП удобнее. Зачем мне каждый раз дергать рычаг, если можно его не дергать

Просто многим нравится именно сам процесс вождения. А иначе едешь и ничего не делаешь. При чем люди привыкшие к МКПП не замечают уже и не задумываются над этим. Я за МКПП)

[Pitman 13]

P.S: (И полный привод (Нива 2131) Тк чувствую себя в ней - более уверенно на скорости из-за тяжелого руля - нежели на задне приводной к примеру семерки.)

Опыт вождения небольшой.

За что ж ты себя так не любишь что приобрел ниву? Геморроидальнее и ломучее чем ниво наш автопром пока ничего придумать не смог.

[aleks 11 0]

смотря для чего и как применять коробку.

Если вы драйвер - то лучше механики нет ничего,и по бездорожью лучше будет чем механика.

механикой можно машину раскачать,если застрял - с автоматом этого не сделать.

механика для любителей охоты и рыбалки.

для спокойной езды автомат более преподчителен,да и в пробках просто кайф.сидишь отдыхаешь,а не торкаешь рычаг.

ездил пробовал все коробки.

[Юрий 75]

абсолютно согласен с aleks 11. Зачем в городе речная, если скорость небольшая, да и разгоняться сильно не где.

Так что скорее речь не о том, что лучше или хуже, а о том, где ездить и исходя из этого выбирать.

[Deem73 5]

Надо отметить что подавляющее число водителей, имеющих опыт эксплуатации обеих типов трансмиссий, независимо от уровня достатка и опыта вождения отдают безоговорочное предпочтение автомобилям с АКПП.

Не могу не согласиться. И еще почему то на спортивные балиды не ставят МКПП(мясорубку(палку)) наверно позопрошлый век. На ралийных тачках как мне извесно используют роботизированне КПП.

Я за автомат, т.к. на драг треках не еззю.

[SvetyLeka 3]

Не забывайте и о том, что АКПП для Ульска не всем доступен

[Admin 22]

Не забывайте и о том что АКПП для Ульска не всем доступен

еще нужно учитывать объем двигателя. Если он меньше 2 000 см3, то автомат вас будет раздражать

[Deem73 5]

Не забывайте и о том что АКПП для Ульска не всем доступен

Что факт, то факт. Но при окуратном использовании и своевременной замене масла в АКПП(желательно не дотягивать до нормативных замен) все будет хорошо. 3-5лет, а там и продавать авто.

[SvetyLeka 3]

Так любое авто лучше продать через 3-5 лет, чтобы не мучаться с ремонтом

[SvetyLeka 3]

Что факт то факт. Но при окуратном использовании и своевременной замене масла в АКПП(желательно не дотягивать до нормативных замен) все будет хорошо. 3-5лет, а там и продавать авто. [img']

масло вроде в двигателе меняют? или я ошибаюсь?

[Deem73 5]

масло вроде в двигателе меняют? или я ошибаюсь?

Все правильно. Но АКПП, так же требует замену масла, так же часто как и двигатель автомобиля, холатное отношение к этой процедуре приведет к выходу из строя данного агрегата автомобиля. Большинство моделей АКПП еще имеют единую систему ожлаждения с двигателем автоморбиля, для отвода тепла от коробки, эт так для информации.

[Yury 0]

Автомат конечно удобная вещь, но становится наверно скушно на дороге) делать ничего не надо

[Pitman 13]

масло вроде в двигателе меняют? или я ошибаюсь?

Все правильно. Но АКПП, так же требует замену масла, так же часто как и двигатель автомобиля, холатное отношение к этой процедуре приведет к выходу из строя данного агрегата автомобиля. Большинство моделей АКПП еще имеют единую систему ожлаждения с двигателем автоморбиля, для отвода тепла от коробки, эт так для информации.

Большая часть производителей отказываются от совмещенной системы.

[Deem73 5]

Большая часть производителей отказываются от совмещенной системы.

Да уж пора бы.

Помнится мне как мы с коришем переделывали совмещенную систему охлаждения на раздельную, на его

udi 100 avant. Все упералось в денешки, вот и решили поставить 2 разных радиатора( что дешевле) чем один совмещенный.

[Авторай 0]

В обычных условиях эксплуатации если не хочется перетруждаться, то автомат - лучший вараинт. Если ловишь кайф от процесса, то механика ничуть не хуже.

Но для спорта в подавляющем большинстве случаев лучше "механика": где то надо движком тормозить и втыкаешь пониженную, или в заносе при активной рулежке правильнее поиграть передачами, или по быстродействию "автомат" никогда не догонит МКПП (особенно секвентальную).

[Юрий 75]

Полностью согласен про гонки!