Deem73

Все вроде не плохо, так как всегда есть к чему стремиться)))). Мало остается времени хватает только на почитать)))) ну и ругнуться изредка

Извиняюсь что не в тему но очень понравилось фото по ассоциации с открытием страниц форума за последние два года.

А по мне так разницы ни какой кому набить за эту тему достали уже... дети ей богу....

Народ подскажи что усем творится. На днях разобрал усь. Внешне все ровно и красиво. по дорожкам разрывов и подгорелостей тоже нет. Подал напряжение на усь от заряжающего акб, при 13,5В циклично срабатывает защита при этом на выходе из БП питание скачет от 30(сработала защита) до 53В ( откл.защиита). Как будто срабатывает защита по напряжению. Какойто стабилизации выходного напряжения в схеме я не заметил(может плохо смотрел?). Постоянка на выходе усилителей не больше 32мВ по каналам и 8-10мВ в мосту. Поднял входное напряжение до 16В защита перестала срабатывать но напряжение на выходе +-50В. при допустимых максимум 27В .

Народ поделитесь сервис мануалом на данный усь.http://suprael.ru/node/391. На данном аппарате стала срабатывать защита. Началось все после морозов под минус 20. Всегда по разному себя ведет. Иногда не может запуститься, и через минут пять все в норме, а иногда наоборот, запускается пять минут работает и потом идет цикличное срабатывание защиты. А вот что вызывает такое поведение понять не смог. Но заметил что как только прогреется салон авто то срабатывания пропадают. Подключен он мостами к сабу с 2х4Ом катушками (номинал 250Вт). http://www.prology.r...ID=59#ware_info Вопрос, это что TL494 замерзает или реально где проблему искать?

Ни хочу больше вступать в полемику по осведомленности в устройстве и принципов работы АКБ. Предлагаю прочесть интересную статью тем кому это интересно http://forum.bmwland...e=post&id=28107 специально искал источник который не должен вызвать сомнений в достоверности информации

Сказать что бы совсем не берет нельзя, так как химическая реакция восстановления все таки вяло протекает, но если вспомнить уроки химии, то можно утверждать, что одним из важнейших факторов скорости реакции (для нас зарядки акб) будет температура реагентов (в некоторых случаях температура действует как катализатор), стоит ее понизить до критического значения и реакция прекратится например при минус 2730С . Что бы наш замерзший акб стал заряжаться интенсивнее нужно увеличить ток заряда, а как если напряжение бортовой сети постоянно и составляет в идеале 14.4В. Из закона Ома мы знаем, что сила тока(заряда) прямо пропорциональна отношению напряжения(бортовой сети) к сопротивлению ( внутри акб) и основываясь на то, что сопротивление любого проводника зависит от его температуры, и с ее увеличением снижается, а как следствие зависимости растет ток и интенсивность зарядки акб можно смело сказать, что замерзший акб будет очень и очень плохо заряжаться. Вывод короткие поездки в морозные дни убивают ваш АКБ. пусть не насмерть но жизнь ему отравляют. при небрежной эксплуатации ресурс снижается в 2-4 раза. У меня сейчас стоит акб 2007г.в. это уже при хорошем уходе.

Green, Да уж..., была тема про то как завести авто в мороз, автор Юрий, я там то же отписал кое что советую прочесть вот http://forums.ulyano...dpost__p__90618

Ясно, понял. Но вопросы все равно остались)))

Работает усилок тока теперь на полке лежит

Народ! Если уж всплыла эта тема, то не мешало бы, напомнить всем, что нужно заряжать аккумулятор! Сделайте это когда белые мухи полетят и продлите жизнь своему акб

потому что ты наверно печатался и написал 1Гб

Скорее винт смотреть нужно все таки 1Тб или как тогда 7ка уместилась.

Ну а что тут поделаешь... Я в свое время выпросил у тебя веточку "Радиотехника" достаточно узкую по тематике но последний год мне похвастать нечем просто нет времени что то сделать и показать мною повторенное и запущенное в работу. Хватает времени только бегло почитать чем живет форум. Да и Pitman че то давно не появлялся, нянчится наверно, а было время да же глупости обсуждали...

Когда я выбирал себе ноут хотелось чтоб все было и недорого в итоге купил себе вот такой http://ulyanovsk.dns-shop.ru/catalog/i150999/173-noutbuk-dns.html только видюшка GT555. То что корпус скрипучий меня не волнует моща компенсирует все недостатки.

Ну раз залез с данной темой то может напишешь как правильно выбрать мультиметор и на что нужно обращать внимание при покупке.

Вот кое что про что я пытался сказать - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=222047.

автолюбитель73, Да ладно не вкурсе. Отдельно от чего завязан не понятно.... Че ты загадки задаешь говори что от чего зависит и что может быть и по приходу информации сужай круг возможных неисправностей.

Юрий, У тебя "каска"? Скорее всего это расходный материал как и покрышки, тормозные накладки и вряд ли что у тебя получится.

Фильтр салонный менял? Нет, так поменяй его первым делом.

С таким подробным описанием проблемы никто толком и не скажет... Езжай на диагностику, так быстрее будет ну или попробуй описать характер проблемы с оборотами, может что и посоветуют, но скорее всего поедешь на диагностику .

Как я понимаю дата культурно массового мероприятия уже обозначена и начат отсчет? Кстати хочу заметить, что присутствие "админа" обязательно иначе не зачет!

Куплю нерабочий автоусь потребительского класа (например Mystery MR 4 75; Blaupunkt GTA-250 и др.) Пишем в личку ну или Deem_73@майл.ру

Актуально, все еще как ни странно!